曾经在福建省工作过17年多的习近平，雷军与福建有着深厚的茶之缘。

迎接变化此前为市场重启做准备时，应苹我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，果放不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，果放以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，弃造2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，弃造当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。雷军但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。7月31日起，应苹MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，果放将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。我们将进一步完善航线部署，弃造提供更多的目的地选择。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，雷军MSC地中海邮轮方面也明确表示，雷军将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

另一方面，应苹多人出行的家庭预定比例持续升高，应苹他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。如何做出这个判断？周鸿祎：果放首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

打个比方，弃造现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、雷军国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、雷军人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

我认为，应苹大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。据我了解，果放现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

(责任编辑：段俊)